Im Umweltausschuss am 16.03.2026 wurden
- die CO2-Bilanzen der Stadtverwaltung und der Gesamtstadt vorgestellt.
Was will man sagen – wir haben einen Klimaaktionsplan mit definierten Pfaden zur Klimaneutralität. Von diesen Pfaden sind wir noch sehr weit entfernt. Wir müssen wesentlich schneller und gezielter handeln, wenn wir das Ziel der Klimaneutralität bis 2035 erreichen wollen. Auch das Landesziel mit 2040 und das Bundesziel mit 2045 werden wir mit dem aktuellen Tempo nicht einhalten.
Letztlich drohen hohe Strafzahlungen der EU, wenn Deutschland die vorgegebenen Klimaschutzziele nicht einhält. - das Förderprogramm für Solarstromspeicher angepasst. Zukünftig werden Speicher mit 50 € pro kWh bei einem Mindestwert von 3 kWh und einem Maximalwert von 8 kWh gefördert.
- ein Bericht zur Nutzung der E-Lastenräder (LaRas) vorgestellt. Dabei zeigen sich deutliche Nutzungsunterschiede in den Ortschaften und in der Kernstadt: hatten wir in Bittenfeld in 2025 nur eine einzige Buchung, lag sie Zahl in Beinstein mit 62 Buchungen deutlich darüber. Spitzenreiter ist der Standtort in der Marktgarage mit 100 Buchungen in 2025. Dort stehen zwei LaRas, was die Ausleihe erfahrungsgemäß viel attraktiver macht. Jährlich bezuschusst die Stadt Waiblingen die Ausleihe der LaRas mit 9.000 €. Diese Pauschale deckt die Kosten für Wartung, Reparaturen, Versicherung, die Ausleih-App und einen Nutzersupport per Mail und Telefon.
- Wir hatten einen Haushaltsantrag gestellt, dass ein Carsharing-Angebot in Hohenacker eingerichtet werden soll. Dieser Antrag wurde beraten – allerdings wollte man vorab evaluieren, wie das Carsharing in Bittenfeld läuft. Die Anzahl der Buchungen in Bittenfeld hat seit 2023 kontinuierlich zugenommen, die Auslastung ist von 10,4% auf 20,2% in 2025 gestiegen und die Zuschuss-Kosten sind dadurch jährlich gesunken. In 2025 hatte man nur noch 2.843,19 € Zuschussbedarf. Nun soll der Modellversuch auch in 2026 fortgeführt werden in der Hoffnung, dass der Betrieb dann kostendeckend läuft.
Für Hohenacker war der Ortschaftsrat – der den Zuschuss finanzieren soll – bisher noch nicht so weit, dass er sich für das Projekt entschließen konnte. Man will zunächst eine Bedarfserhebung machen und die voraussichtlichen Nutzungszahlen erheben.
Wir finden es bedauerlich, dass der Projektstart sich dadurch weiter verzögert, denn Carsharing ist auch ein Schritt in Richtung Mobilitätswende.